水地源熱泵系統(tǒng)在使用過程中應(yīng)注意的問題主要有哪些？

致冷是將熱能從一個(gè)不用的條件中清除，隨后將其排出在此外一個(gè)自然環(huán)境中。因此空氣能熱水器，實(shí)際上是一種致冷設(shè)備，便是將發(fā)熱量排出到特定的條件中，是可以雙重遷移發(fā)熱量的制冷機(jī)組，就可以供暖，也可制冷，通常作為室內(nèi)空調(diào)。
縮小循環(huán)系統(tǒng)的致冷設(shè)備，由四大件構(gòu)成：制冷壓縮機(jī)、冷凝器、冷卻器、計(jì)量檢定設(shè)備（空調(diào)膨脹閥、毛細(xì)血管），而在熱泵機(jī)組中，還要配備一個(gè)用以操縱熱氣方位的四通閥。根據(jù)四通閥的換相，從制冷方式變?yōu)楣┡绞綍r(shí)，房間內(nèi)的冷凝器就變?yōu)槔鋮s器，戶外的冷卻器就變成了冷凝器，因此熱泵機(jī)組也叫做“逆循環(huán)系統(tǒng)熱泵機(jī)組”。下邊讓我們一起了解一下四通閥。
四通閥作為熱泵機(jī)組型空調(diào)中的主要構(gòu)件，在空調(diào)機(jī)組中起著更改冷媒流入功效，使空調(diào)在沒有提升其他發(fā)燙元器件的情形下完成致冷、制暖作用，它是制冷機(jī)組中除制冷壓縮機(jī)外加工工藝最繁雜、最高精度的構(gòu)件，也是拆換下去最不便、焊接技術(shù)要求最大的一個(gè)構(gòu)件。因?yàn)槠浣Y(jié)構(gòu)類型關(guān)鍵有4根管路，因此叫做四通閥。
四通閥的類別有強(qiáng)制性換相型、卸壓換相型、無死點(diǎn)換向型、轉(zhuǎn)動(dòng)換相型等種類。
四通換向閥的4根接手中，有3根在油路板的同一側(cè)，正中間接手制冷壓縮機(jī)進(jìn)氣管聯(lián)接，其他2個(gè)與房間內(nèi)、外熱交換器相接，此外一根接手在油路板的另一側(cè)，與制冷壓縮機(jī)排汽管相互連接。閥身體內(nèi)配有半圓型滾輪和2個(gè)帶小圓孔的活塞桿，滾輪可在閥身體內(nèi)上下挪動(dòng)，使下方的二根聯(lián)接管根據(jù)滾輪遮蓋住的2個(gè)閥孔而連通，下方的另一連接手根據(jù)另一閥孔與油路板互通，活塞桿與滾輪根據(jù)閥架聯(lián)接在一起，可同歩挪動(dòng)。
四通閥做為一個(gè)能完成雙重水下混凝土發(fā)熱量的專用型構(gòu)件，受房間內(nèi)溫度控制器上的切換開關(guān)設(shè)置的地方來操縱。實(shí)際基本原理是由制冷機(jī)組吸進(jìn)的熱能根據(jù)制冷壓縮機(jī)在體系內(nèi)挪動(dòng)，在排出來蒸汽中集中化、萃取，隨后由四通閥轉(zhuǎn)換清除蒸汽和發(fā)熱量的移動(dòng)方位。在致冷情況時(shí)，四通閥不插電，AD連通、BC連通；在制熱情況時(shí)，四通閥插電，活塞桿往右邊挪動(dòng)，使AB連通、CD連通。
四通閥具體是拼裝在同一個(gè)閥身體內(nèi)的2個(gè)閘閥。它一共由四個(gè)同樣的節(jié)流閥構(gòu)成，起的功能是在致冷和制暖時(shí)開展變換。假如方位安反了，則致冷制暖間不可以互相變換，且無法開展致冷或制暖。其控制回路操縱著由細(xì)微管道聯(lián)接至油路板兩側(cè)的小真空電磁閥，此小閥操縱著大閥身體內(nèi)的流動(dòng)方位，也叫做液控閥。
四通閥閥身體內(nèi)的活塞桿取決于一個(gè)滌綸密封環(huán)開展?jié)L動(dòng)。因?yàn)闇炀]密封環(huán)的溶點(diǎn)很低，電焊焊接時(shí)一定留意維持在盡量低的環(huán)境溫度，例如可以用排熱膠，或用濕抹布裹起來油路板并不斷滲水到絲帶，使油路板維持在較低的環(huán)境溫度。
很有可能造成四通閥不可以正常的運(yùn)轉(zhuǎn)的緣故有：
1)閥心膠滯在供暖或制冷部位上，不可以完成常規(guī)的轉(zhuǎn)換或回到。
2)磁鐵線圈損壞。必須查驗(yàn)并拆下來、拆換電磁線圈。
3)油路板運(yùn)行內(nèi)存以內(nèi)漏。必須用優(yōu)質(zhì)的溫度表檢驗(yàn)低電壓側(cè)管道、來自蒸發(fā)器的呼吸管，閥與制冷壓縮機(jī)間的呼吸管的環(huán)境溫度，其溫度差不宜超出-16℃上下。
4)冷凍機(jī)油質(zhì)變或體系內(nèi)進(jìn)到臟物，四通閥活塞桿被卡住。
通常，對四通閥開展檢驗(yàn)的具體步驟如下所示：
1）查驗(yàn)四通閥的配電電源電路，中央空調(diào)是在制暖運(yùn)作時(shí)才對四通閥配電，根據(jù)配電查驗(yàn)可以確認(rèn)是四通閥問題或是控制回路問題。
2）查驗(yàn)四通閥電磁線圈，確定配電正常的后，應(yīng)檢測電磁線圈能否正常的，在電磁線圈接通電源時(shí)，應(yīng)能聽見變壓器鐵芯吸合時(shí)發(fā)生的“咔嗒”聲，與此同時(shí)還能聽見分配閥換相造成的“呲呲”聲。當(dāng)猜疑電磁線圈有什么問題時(shí)，可精確測量其電阻器，正常的時(shí)要在1.4KΩ上下，假如阻值不大或者無窮，說明電磁線圈內(nèi)部結(jié)構(gòu)有斷路或短路。當(dāng)電磁線圈短路時(shí)，致冷正常的，但沒法制暖，空調(diào)內(nèi)機(jī)冷凝器起霜。當(dāng)電磁線圈短路故障開體制熱，很有可能燒毀熔斷絲，使設(shè)備不可以工作中。
3）查驗(yàn)分配閥，根據(jù)查驗(yàn)出入分配閥冷媒的環(huán)境溫度，可以分辨分配閥是不是正常的?？照{(diào)不制冷運(yùn)作時(shí)，D與C互通并與制冷壓縮機(jī)出氣口相接，E與S互通并與冷凝器回氣相接（較冷）；制暖運(yùn)作時(shí)，D與E互通并與制冷壓縮機(jī)出氣口相接（較熱），E與C并與冷卻器回氣相接（較冷）；
4）當(dāng)四通閥氣堵時(shí)，E、S、C中間的溫度差很有可能不顯著，回氣工作壓力上升貼近于排氣管工作壓力，先不必急切拆換四通閥，先查驗(yàn)操作系統(tǒng)是不是缺氟，由于缺氟通常造成壓差沒法創(chuàng)建，四通閥不可以正常的換相，這時(shí)應(yīng)沖注適當(dāng)?shù)睦涿?，再看換相是不是正常的。若還無法正常的，可輕輕地敲打油路板，不斷通關(guān)閉電源，如輕度卡住一般可以恢復(fù)過來。如還無法正常的，則拆換四通閥。
在拆換四通閥時(shí)，有下列常見問題：
1）若四通閥為輕度卡住換相不靈敏，不必盲目拆換，可先對電磁線圈不斷通關(guān)閉電源或輕敲打油路板，逼迫吸動(dòng)滾輪。
2）拆換前，遲緩排掉系統(tǒng)軟件中冷媒，系統(tǒng)軟件中充進(jìn)氫氣，焊下四通閥。
3）四通閥換相不靈敏通常由系統(tǒng)軟件內(nèi)有殘?jiān)鼘?dǎo)致，碰到四通閥毀壞，不可以“生搬硬套”地一換了之，應(yīng)尋找緣故，當(dāng)在拆四通閥時(shí)，觀查冷凍機(jī)油的色調(diào)，如油已掉色且有殘?jiān)鉀Q系統(tǒng)軟件用高壓氮?dú)忾_展清理，務(wù)必時(shí)還需要拆換冷凍機(jī)油，不然不久剛換的四通閥將很有可能再度卡住。
4）電焊焊接時(shí)，系統(tǒng)軟件時(shí)要充進(jìn)氫氣，四通閥運(yùn)用濕純棉毛巾包囊好，先電焊焊接接制冷壓縮機(jī)的排汽管，再電焊焊接3根并列管道正中間的制冷壓縮機(jī)回支氣管，最終電焊焊接兩邊與冷凝器及冷卻器接手。
5）電焊焊接完畢待油路板制冷后，充進(jìn)高壓氮?dú)庀到y(tǒng)對開展測漏，保證各電焊焊接點(diǎn)無漏后真空包裝加氟。